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减速器运转中产生异响和振动的主要原因

(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。

「2」轴承间隙过大，一般展现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。

(3)减速器或轴承螺栓松动。

(4)减速器内掉人异物。

处理方法

(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。

(2)对松弛的轴承进行修理或更换。

(3)注意紧固松动的螺钉。

(4)若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。

齿轮箱，典型代表减速机，小时候玩过四驱车吧，电机那有三齿轮，那可以理解成一个齿轮箱，通过齿轮转达动力。

分动箱，四驱的汽车，输出的扭矩先到分动箱，通过头动箱，把动力传到前后差速器。可以知道成把力分成二个或2个以上分力

变速箱，通过改变传动比，得到不同的转速，汽车档位，很好理解

传动箱，类似齿轮箱，但内部不是什么了，不妨是皮带，链条，齿轮等。耳齿轮箱内部只有齿轮

英亚体育清洗法：管路中的焊渣、铁锈、等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面爆发拉伤和划痕、密封面上爆发压痕等。这发作于新投运体系和大修后投运初期。这是习见的故障。遇此处境，必须卸开进行清洗，撤消渣物，如密封面受到损伤应研磨;同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时光后插进正常运行。